Б Е Р У ! Комплектация ПТС: Есть Сцепное устройство: Есть (750 кг) Стоп-сигнал: Есть (2 шт) Крылья: Есть Колесо опорное: Нет Лебедка: Есть Страховочные цепи: Есть (2 шт) Съёмная подставка дышла: Есть Держатель штекера: Есть Противооткатные упоры: Есть (2 шт) Штекер (разъём габаритных огней): Есть (7-ми контактный) Описание Оцинкованная стальная рама выполнена из замкнутого профиля, имеет большой запас прочности и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа. Изогнутая конструкция поперечин рамы обеспечивает максимально низкую посадку судна, что снижает центр тяжести и повышает устойчивость прицепа во время движения. Придвижные петли крепления груза (4 шт.) могут быть установлены в любом месте рамы для наиболее удобной фиксации судна, с учётом его модели. Оцинкованное съёмное дышло из стального замкнутого профиля установлено на болтовых соединениях, что позволяет при необходимости отсоединить его от рамы и тем самым уменьшить занимаемую площадь в гараже или на стоянке. Мультирегулируемый носовой упор с лебёдкой имеет три варианта настройки. Регулируемый передвижной кронштейн может быть установлен в любом месте дышла под необходимым наклоном. Двойной поворотный носовой упор распределяет горизонтальную нагрузку и снижает давление на носовую часть судна. Лебёдка облегчает погрузку судна на прицеп и страхует его при спуске на воду. Передвижные ложементы могут быть установлены в любой точке поперечен рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение под угол килеватости судна, избежать давления на продольные реданы, а также расположить судно максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна. Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором. Рессорная подвеска (2 рессоры по 4 листа) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа. Оцинкованная ось рассчитана на нагрузку 750 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия). Съёмные кронштейны с задними габаритными фонарями, с герметичными байонетными разъёмами, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 7-pin. Прицеп доставляется только в собранном виде (согласно требованию завода-изготовителя). Бесплатная доставка недоступна для данного товара. Примечание Прицеп поставляется без опорного колеса (приобретается отдельно)! Характеристики Перевозимая техника: 4,75 Грузоподъемность: 554 Полная масса: 196 Дорожный просвет: 234 Сцепное устройство под шар: Ø 50 Подвеска колес: Рессорная Кол-во осей/колёс: 1/2 Размер колес: R13 Тормозная система: Отсутствует Опоры для судна: Ложементы Материал: Оцинкованная сталь Габаритный размер: 5476x1965x1163 Производитель: МЗСА Страна производителя: Россия Длина: 5,47 Ширина: 1,96 Высота: 1,16 Количество осей: Одноосный Категория водительских прав: B Вес: 196 Штекер: 7-pin Фонари: Накаливания
Характеристики товара:
